你的煤礦提升機閘瓦磨損超要求了？裝閘瓦間隙監(jiān)視系統(tǒng)輕松搞定！
時間：2018-08-08 03:50:36
來源：洛陽普凡電氣自動化有限公司
礦井提升設(shè)備的主要任務(wù)是沿井筒提升煤炭、矸石，下放材料，升降人員和設(shè)備，所以礦井提升設(shè)備是聯(lián)系井下與地面的重要設(shè)備，是聯(lián)系井上下的咽喉。
為了保證提升系統(tǒng)安可靠工作，按照《煤礦安規(guī)程》提升系統(tǒng)有防止過卷裝置、防止過速裝置、過負荷和欠壓保護裝置、限速裝置、深度指示器失保護裝置、閘間隙保護裝置、松繩保護裝置、滿倉保護裝置、減速功能保護裝置，這些保護發(fā)生作用終得到安停車的后保障是制動閘安可靠的安制動工作。所以，制動閘安可靠是提升機安可靠運行的后保證，也是提升機安可靠運行的基本保證。
而對于制動閘來說在正常使用中應(yīng)經(jīng)常檢查閘瓦間隙，如閘瓦間隙超過2mm時應(yīng)及時調(diào)整，以免影響制動力，造成安事故，在礦井機電系統(tǒng)，閘瓦磨損保護直只有靠人工檢測來完成，近日，山西某煤礦安裝了洛陽普凡電氣臺閘瓦間隙監(jiān)視系統(tǒng)，該系統(tǒng)既安又準確，解決了人工檢查不精確的缺點，保證了絞車的安運行。
它能實現(xiàn)的功能有：
1、閘間隙檢測功能：通過位移傳感器,把0-10m的距離變?yōu)?-10V的電壓信號,傳輸給PLC的模擬量輸入模塊。由于不可能把傳感器的面緊貼于閘盤,所以必須設(shè)定某距離為0位,例如設(shè)定4m為0位。則:當(dāng)處于合閘狀態(tài)時,調(diào)節(jié)位移傳感器,使傳感器面距閘盤大約為4m左右的位置,此時作為0。
當(dāng)開閘時,加設(shè)檢測到的距離為5.1mm,那么閘可間隙為5.1mm-4.0mm=1.1mm。但是,當(dāng)長時間運行后,閘瓦會有定假設(shè)閘瓦的磨損值為1.2mm,此時,當(dāng)處于合閘狀態(tài)時,傳感器檢測到的距離為4mm-1.2mm=2.8mm,而開閘時傳感器檢測的距離為5.1mm+1.2mm此時閘間隙為6.3mm-4.0mm=2.3mm。(可見彈簧疲勞和閘瓦的磨損都會使閘間隙增大)。以上的計算均在PLC控制器中完成示使用時,只需要在合閘狀態(tài),把傳感器調(diào)至0位即可
2、閘瓦磨損量檢測功能：閘瓦磨損量的檢測原理:當(dāng)檢測到液壓站輸出油壓為0或者殘壓時,距離傳感器的值如果比0值小為負數(shù)),則認為該值是由于閘瓦致。將改值取反,即為閘瓦磨損量。(這個值也可能是閘盤偏擺造成的,在具體故障判斷時扣除偏擺的影響。
3、閘盤偏擺：閘盤偏擺的計算:由距離傳感器固定于制動器座,車運行時,檢測距離的大值和小值,大值與小值之差即為偏擺量。
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