提升機(jī)作為煤礦運(yùn)送物料主要工具，承擔(dān)著煤礦運(yùn)送的任務(wù)，它的正常運(yùn)行是保障安全生產(chǎn)的前提，而它是否能正常運(yùn)行是閘瓦間隙說(shuō)了算的，閘瓦間隙過(guò)大過(guò)小都會(huì)影響提升機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，因此閘瓦間隙能夠決定提升機(jī)能否正常運(yùn)行。
  
  可是，正常的生產(chǎn)中提升機(jī)閘瓦磨損較快是較為正常的一種現(xiàn)象，如果這個(gè)時(shí)候你沒(méi)有察覺(jué)，或者閘瓦磨損速度加快你還沒(méi)來(lái)得及更換，勢(shì)必會(huì)影響提升機(jī)的正常運(yùn)行，那么，安全事故的發(fā)生率就會(huì)大大增加。
  
  因此，針對(duì)提升機(jī)閘瓦磨損較快，裝閘瓦保護(hù)是避免安全事故發(fā)生的有效手段。下面，就來(lái)了解下提升機(jī)閘瓦間隙及磨損保護(hù)裝置的檢查功能及作用。
  

  一、閘間隙檢測(cè)功能

  
  檢測(cè)原理：通過(guò)位移傳感器，把0-15mm的距離變?yōu)?-10V的電壓信號(hào)，傳輸給PLC的模擬量輸入模塊。由于不可能把傳感器的端面緊貼于閘盤，所以必須設(shè)定某一距離為0位例如設(shè)定4mm為0位。則：當(dāng)處于合閘狀態(tài)時(shí)，調(diào)節(jié)位移傳感器，使傳感器端面距閘盤大約為4mm左右的位置，此時(shí)作為0。
  
  當(dāng)開閘時(shí)，假設(shè)檢測(cè)到的距離為5.Imm，那么閘間隙為5.1mm-4.0mm=1.1mm。但是，當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，閘瓦會(huì)有一定磨損量，假設(shè)閘瓦的磨損值為1.2mm，此時(shí)，當(dāng)處于合閘狀態(tài)時(shí)，傳感器檢測(cè)到的距離為Imm 1.2mm=2.8mm，而開閘時(shí)傳感器檢測(cè)的距離為5.1mm+1.2mm=6.3mm，此時(shí)閘間隙為6.3mm-4.0mm=2.3mm。(可見彈簧疲勞和閘瓦的磨損都會(huì)使閘間隙增大)。以上的計(jì)算均在PLC控制器中完成，實(shí)際使用時(shí)，只需要在合閘狀態(tài)，把傳感器調(diào)至0位即可.

  二、閘瓦磨損量檢測(cè)功能

  
  閘瓦磨損量的檢測(cè)原理：當(dāng)檢測(cè)到液壓站輸出油壓為0或者殘壓時(shí)，距離傳感器的值如果比0值小(為負(fù)數(shù))，則認(rèn)為該值是由于閘瓦磨損導(dǎo)致。將改值取反，即為閘瓦磨損量。(這個(gè)值也可能是閘盤偏擺造成的，在具體故障判斷時(shí)，需要扣除偏擺的影響)。
  

  三、閘盤偏擺檢測(cè)

  
  閘盤偏擺的計(jì)算:由距離傳感器固定于制動(dòng)器座，絞車運(yùn)行時(shí)，檢測(cè)距離的大值和小值，大值與小值之差即為偏擺量。
  

  四、彈簧疲勞的檢測(cè)功能

  
  碟簧疲勞有直接和間接兩種方法。直接法是在制動(dòng)器內(nèi)植入門測(cè)量制動(dòng)器碟簧壓力的環(huán)形壓力傳感器，將0-8KN或0-16KN的壓力轉(zhuǎn)換為4-20mA的電流號(hào)，實(shí)時(shí)監(jiān)視碟簧壓力。
  
     間接檢測(cè)的原理是：記錄閘剛打開瞬間的制動(dòng)壓力值，當(dāng)此壓力值過(guò)小時(shí)，表明碟簧的壓力過(guò)小，報(bào)警。報(bào)警閥值在畫面中設(shè)定。般中低壓液壓制動(dòng)系統(tǒng)，設(shè)定為3Mpa,中高壓設(shè)定為8.5Mpa，當(dāng)?shù)陀诖藟毫?，閘就能打開時(shí)，應(yīng)報(bào)出彈簧疲勞。

  五、其它功能

  
    1、增加以太網(wǎng)和上位工控機(jī)，把數(shù)據(jù)傳給電腦保存數(shù)據(jù)并給出趨勢(shì)圖。
  
    2、直接測(cè)力的壓力傳感器。
  
    3、增大人機(jī)界面為15寸。
  
  以上就是對(duì)閘瓦間隙及磨損保護(hù)裝置的檢測(cè)功能的詳細(xì)介紹，裝閘瓦保護(hù)裝置是避免安全事故發(fā)生的有效手段，建議廣大煤礦經(jīng)營(yíng)者時(shí)刻緊繃安全這根弦，將事故扼殺在萌芽狀態(tài)，從裝閘瓦保護(hù)裝置開始！